НОВЫЕ ОГНЕБАЛЛИСТИЧЕСКИЕ ЗАЩИТНЫЕ

КОМПЛЕКТЫ ДЛЯ ЭКИПАЖЕЙ БОЕВЫХ МАШИН

Акад. РАРАН Е. Ф. Харченко

АО «ЦНИИСМ»

Известия Российской академии ракетных и артиллерийских наук. 2016. № 4.

Представлено обоснование необходимости обеспечения членов экипажей боевых машин огнебаллистическим защитным снаряжением. Приводятся основные тактико-технические характеристики (ТТХ) защитных комплектов типа 6Б15, 6Б48 «Ратник» и их сравнение с зарубежными аналогами.

Наверное, ни одна из проблем экипировки не подвергалась таким сомнениям, как необхо­димость разработки специального защитного комплекта для экипажей боевых бронированных машин.

При этом априори считалось, что огнезащит­ный комбинезон танкисту нужен — танки горе­ли, горят и, наверное, ещё долго будут гореть. Недаром писатель-фронтовик Д. Гранин в своё время писал: «Танкисты отличаются от пехоты тем, что у них есть в запасе несколько секунд пе­ред тем, как машина вспыхнет, так что они могут увидеть свою смерть». Страшные слова, но точ­нее не скажешь!

А вот противоосколочная баллистическая за­щита, по мнению некоторых военных, ни к чему — ведь танкист сидит за бронёй!

Однако любая броня пробивается. Что про­исходит с бронетехникой на поле боя, каков ха­рактер поражения боевых машин? Легкобронные машины (БМП, БТР, САУ и др.) могут поражаться с пробитием брони снарядами малокалибер­ной автоматической пушки, кассетными элемен­тами, бронебойными пулями пулеметов калибра 12,7 мм , а также гранатами РПГ [1].

Поражение танка тоже возможно практичес­ки с любого направления. Даже лобовые проек­ции современных танков защищены от мощных противотанковых средств лишь на 50-80%, а бор­товые — только при курсовых углах 15-20°. В ос­тальных случаях попадания будут сопровождаться пробитием брони.

Основным поражающим фактором, воздей­ствующим на экипаж бронемашины и внутрен­нее оборудование, для кинетических боеприпа­сов являются осколки снаряда (ударного ядра) и брони. При пробитии танка бронебойно-подкалиберными снарядами формируются мощные ос­колочные потоки — от 170 до 210 осколков об­щей массой до 500 г . Примерно то же происходит при разрушении броневой защиты танков куму­лятивными боеприпасами. И даже если броня не пробита, нередко возникает поток вторичных ос­колков от внутренней поверхности или частей оборудования [11].

В случае пробития легкобронной техники пу­лями калибра 7,62- 12,7 мм в заброневом простран­стве формируется поток осколков от брони и сер­дечника пуль в количестве до 110 штук. Поражаю­щий осколочный поток при пробитии бронетехни­ки в основном (до 70%) состоит из мелких осколков массой 1- 3 г и скоростью до 600 м/с. Таким обра­зом, существует большая вероятность поражения членов экипажей бронированных машин осколка­ми этой группы вследствие насыщенности их по­тока и широкого поля разлета — до 100 градусов.

При пробитии стальной брони боеприпаса­ми калибром 7,62- 12,7 мм , как установлено в ходе наших прямых экспериментов, всегда образуется поток осколков массой от 0,2 г и выше [2]. Эти осколки могут легко удерживаться многослойной арамидной защитной структурой, из которой обычно делают бронежилеты. Анализ всего мас­сива вторичных осколков, выбиваемых при про­стреле брони, показывает [2], что основная доля их представляет собой стальные фрагменты не­правильной формы массой от 0,5 до 2 г .

Конечно, эти осколки можно «снять», что и делается в некоторой бронетехнике, установкой арамидного многослойного подбоя за основной броней. Однако танкист подвергается опасности не только в боевом отсеке, но и вне бронетехни­ки после ее покидания в случае подбития. А бро­ню с собой не унесешь...

Поэтому практически во всех армиях передо­вых стран экипажи бронированных машин снаб­жены индивидуальной защитной экипировкой [3], в которую одним из основных и обязательных эле­ментов входит противоосколочный бронежилет. Как правило, бронежилет выполняется из много­слойной арамидной ткани, он достаточно гибкий, площадью до 50 дм², массой не более 2,5- 3 кг .

Также обязательным компонентом защитных комплектов является бронешлем. Он был у танки­стов всегда, но выполнял в основном функцию противотравматическую, и изготавливался из мягких амортизирующих материалов. И лишь в 70-е годы прошлого века каску танкиста начали изготовлять из композитных материалов, сначала стеклоплас­тиковых, а в последующем из баллистического ор­ганопластика. В российской армии огнебронезащитный комплект для экипажей боевых машин 6Б15 [4] был принят на вооружение и начал по­ставляться в войска в начале 2000 годов. Комп­лект состоит из огнестойкого комбинезона, броне­жилета и каски-накладки на штатный шлемофон. Суммарная масса комплекта не более 5,8 кг .

В 2011-2015 гг. Центром «Армоком» и Цент­ральным НИИ специального машиностроения в рамках ОКР «Ратник» выполнен технический проект по созданию модернизированного защит­ного комплекта типа 6Б48 [5] , в котором предус­мотрено дальнейшее повышение броневых харак­теристик материалов, обеспечения огнестойкости, эргономичности, увеличения площади защиты и снижения массы отдельных элементов, входящих в комплект. Общий вид комплекта 6Б48 представ­лен на рис. 1.

Принципиальным отличием защитного ком­плекта нового поколения является увеличенная более чем на треть противоосколочная стойкость, а также в 2 раза большая огнестойкость. В состав комплекта 6Б48 дополнительно были включены огнестойкие перчатки.

Основные ТТХ защитного комплекта после­днего поколения сравнительно с лучшими зару­бежными образцами представлены в таблице.

Общий вид огнебронезащитного комплекта 6Б48 во время тренировки на боевой технике представлен на рис. 2.

Из анализа табличных данных и общего вида комплекта складывается впечатление, что чрез­вычайно высокому уровню огне- и бронезащит­ных свойств принесены в жертву эргономичность и массово-габаритные характеристики.

Вообще, проблема влияния защитных комп­лектов с практически полным закрытием повер­хности тела человека на функциональное состо­яние организма военнослужащих является, на­верное, ключевой при разработке подобных из­делий! Физиолого-гигиенические испытания 6Б48 проводили на базе Военно-медицинской академии им. Кирова, и довольно подробно они представлены в работе Анисковича В.А. с со­трудниками [6]. Испытатели в полном обмунди­ровании выполняли задания с большой физичес­кой нагрузкой в условиях моделирования жар­кого климата при температуре 40°С. Охаракте­ризовать серьезные физиологические изменения в организме можно одной цифрой: в первой мо­дели защитного комплекта влагопотери испыта­телей достигали 1,9 кг .

Рис. 1. Общий вид защитного комплекта 6Б48 «Ратник»:

а — вид спереди; б — вид сзади;

1 — огнезащитный костюм; 2 — бронежилет; 3 — бронешлемофон; 4 — огнестойкие перчатки;

5 — воротник; 6 — пояс; 7 — вентиляционные отверстия

Свойства защитных комплектов для экипажей боевых машин

Примечание: * — по международной методике, показывающей осколочную стойкость на 30-40 м/с выше оте­чественной.

Рис. 2. Экипаж танка при выполнении учебных задач в защитных комплектах 6Б48: 1 — комбинезон; 2 — бронежилет; 3 — бронешлем

После доработки конструкции они были уменьшены на 36%. Толерант­ное время выполнения интенсивной физической работы было увеличено в процессе усовершен­ствования конструкции на 40%.

Высокая эффективность огнезащиты была подтверждена нами при испытаниях комбинезо­на в Европейском техническом центре фирмы Дю­пон летом 2016 г . [7]. На рис. 3 показаны фото­графии защитного комбинезона из комплекта 6Б 48 (справа) и зарубежного аналога в камере до огне­вых испытаний, а также электронная обработка результатов испытаний после воздействия откры­того пламени в течение 60 сек. Как видно, пло­щадь опасных ожогов отечественного изделия (обозначена темным цветом) значительно мень­ше, чем у зарубежного аналога! В численном вы­ражении суммарная площадь ожогов комбинезо­на 6Б48 составила 7% от поверхности тела, а у зарубежного аналога 30,4%, т.е. наша огнезащи­та в 4,4 раза лучше!

Тем не менее, при всей очевидности боль­шого эффекта от применения защитного комп­лекта в боевых условиях (военные медики оце­нивают снижение потерь в 2,3-2,5 раза при использовании защитного комплекта [8]), пробле­ма сохранения боеспособности в условиях жар­кого климата в любом защитном комплекте (рос­сийском или зарубежном) остается одной из самых главных. Эта проблема может быть решена сле­дующими путями.

Во-первых, устройством вентилирующих кла­панов в конструкции комбинезона, что уже реа­лизовано в изделии 6Б48.

Во-вторых, повышением воздухопроницаемо­сти огнестойкой ткани при сохранении ее огне­защитных свойств, что является очень непростой задачей.

В-третьих, разработкой и применением новей­ших материалов и устройств, облегчающих тепло- влагообмен между пододежным пространством и окружающей средой. Возможно, будут сконструи­рованы биоприспособления, позволяющие исполь­зовать естественные сокращения мышц человека, например, при дыхательных движениях.

В зарубежных разработках последнего време­ни рассматриваются и варианты принудительной вентиляции пододежного пространства [9].

И безусловно, необходимы длительные тре­нировки военнослужащих в новых защитных ком­плектах для привыкания и выработки привычки к этой нестандартной, закрывающей почти всю поверхность тела одежде.

При всем вышесказанном следует подчерк­нуть, что экипажи боевых машин в защитных ком­плектах типа 6Б15, 6Б 48 вполне способны выпол­нять боевые задачи и переносить значительные нагрузки даже в условиях жаркого климата.

а                                              б                                              в                                                          г

Рис. 3. Фотографии иностранного (а) и отечественного огнезащитного

костюма из комплекта 6Б48 (б) в камере «Термомен»

и тепловая картина на манекене соответственно (в, г).

Темные области — ожоги 2-ой и 3-ей степени

Од­нако обязательным условием являются трениров­ки личного состава в полной экипировке — лишь тогда появится привычка к новой одежде и уме­ние правильно ею пользоваться. На рис. 4 пока­зан марш-бросок подразделения при тренировоч­ных занятиях в Южном ВО. По словам пред­ставителя службы ракетно-артиллерийского воо­ружения Дмитрия Чувствина, «эти комплекты являются уникальными, так как до их появления специальной формы, которая бы защищала чле­нов экипажа бронетехники от термического воз­действия и поражения осколками, не существо­вало» [10].

Рис. 4. Марш-бросок в ходе тренировочных занятий в Южном Федеральном военном округе в 2013г.

Дальнейшее усовершенствование защитных комплектов для экипажей боевых машин видимо следует проводить в следующих направлениях.

Первое, снижение массо-габаритных парамет­ров комплекта без существенного уменьшения защитных свойств.

Второе, улучшение эргономических характе­ристик — явное глобальное потепление настоятельно диктует эту необходимость.

Третье, возможное перераспределение уров­ня защиты на разных частях тела, например, вве­дение огнезащиты лицевой части.

Литература

1.                Танкистам — бронежилет и шлем // Ар­мейский вестник. 2012.

2.                Е.Ф. Харченко. Композитные, текстильные и комбинированные бронематериалы.Т. 2. — М. 2014. — С. 256-257.

3.                B. Козий, А. Мирошников. Экипировка танкистов иностранных армий // Зарубежное во­енное обозрение 6.06.1987.

4.                Индивидуальный защитный комплект тан­киста 6 Б15 «Ковбой» // Военное обозрение. 2012.

5.                М.В. Осыко. Проблемы и перспективы создания высокоэффективных средств индиви­дуальной бронезащиты для вооруженных сил // XIV международная научно-практическая конференция «Новейшие тенденции в облас­ти конструирования и применения баллисти­ческих материалов и средств защиты». 2015. — С. 9-11.

6.                Анискович В.А., Овчинникова Д.Ю., Из- возчикова О.В. Исследование степени влияния защитного комплекта для членов экипажей бое­вых машин на функциональное состояние орга­низма // Вопросы оборонной техники. Сер.15. Вып. 4(179). 2015. — С. 74-77.

7.                DuPont. Thermo-Man. Thermal Protection Evaluation System.2016.

8.                Харченко Е .Ф. Разработка современных волоконно-композитных материалов и средств индивидуальной защиты на их основе // Воп­росы оборонной техники. Сер.15. Вып. 3-4 (132-133). 2003. — С. 52-56.

9.                Cobham Life Support. Microclimate Cooling Systems. 2009.

10.             Войсковые подразделения оснащаются БЗК 6Б15, http://www.vmeste.eu/?to=news&read =1343805295

11.             Сильников Н.М., Рябов В. А. Бронестойкость комбинированной брони с использованием керамических элементов // Вопросы оборонной техники. Серия 16. 2014. Вып. 7-8 (73-74). — С. 50-55.