1. Характеристика развития отечественного танкостроения и достигнутого технического уровня.

В 1961-1975 годах приняты па вооружение два основных отечественных танка: Т-62 и Т-64А. Их тактико-технические характеристики определяются следующими цифрами:

Как видно из таблицы, танк Т-64А значительно превзошел ранее разработанный и принятый на вооружение танк Т-62 по всем основным боевым и эксплуатационным показателям:

- огневая мощь повышена за счет установки более мощной пушки с бронебойным подкалиберным снарядом, пробивающим в 1,5 раза большую броневую защиту, и наличия механизма заряжания пушки, обеспечивающего высокий темп стрельбы из основного вооружения танка;

- защита танка как от бронебойных средств поражения, так и от воздействия радиации ядерного взрыва повышена в несколько раз за счет применения комбинированных противоснарядных преград и установки противорадиационного подбоя;

- маневренность обеспечена за счет установки более мощного двигателя при сохранении веса танка в пределах 37 тонн, повышения КПД трансмиссии, снижении потерь на системы обслуживания двигателя, а также за счет создания более совершенной подвески танка.

2. Сравнение достигнутого уровня с лучшими образцами танков промышленно-развитых стран.

Наиболее совершенными образцами серийных зарубежных танков являются:

М60А1 (США), Леопард 1 ( ФРГ ) и Чифтен Мк3 (Англия) все эти образцы отличаются от танка Т-64А негармоничным сочетанием основных боевых параметров:

- танк М60А1 по своим показателям близок к танку Т-62,

- танк Леопард 1 имеет хорошие маневренные качества за счет установки двигателя мощностью 830 л. с., но по уровню броневой защиты и огневой мощи существенно отстает от танка Т-64А,

- танк Чифтен Мк3 имеет примерно равную с танкам Т-64А защиту и вооружение, однако резко отстает от него по маневренности вследствие очень большого боевого веса машины (более 52 тонн).

По оценке Всесоюзного научно-исследовательского института транспортного машиностроения расчетная боевая эффективность танка Т-64А в полтора раза выше боевой эффективности танков М60А1 ж Леопард 1.

3. Основные направления технического развития танков

Количество типов танков, находящихся на вооружении, должно быть сведено к минимуму и на наш взгляд, их должно быть два:

Средний танк           весом 38-42 танки

Легкий танк  весом 16-20 тонн.

Эти танки должны быть базовыми, все остальные машины (командирские, штабные, десантные, плавающие, самоходные установки, артиллерийские тягачи и т.п.) должны составлять семейство соответствующей категории танка с максимальной (до 80- 90%) степенью унификации.

Увеличение огневой мощи должно достигаться путем значительного увеличения вероятности попадания первым выстрелом с хода, а также уменьшением времени подготовки первого выстрела. Повышение характеристик танковой пушки должно осуществляться при одновременном уменьшении его калибра, это совместная задача разработчиков пушки и боеприпасов с помощью научно-исследовательских институтов. Количество типов снарядов должно быть сокращено и, по возможности, сведено к единому бронебойно-фугасному снаряду с пластическим ВВ.

Броневая защита танка должна быть резко дифференцирована на основе результатов научных исследований вероятностных характеристик поражаемости танка. С целью обеспечения минимального веса танка при максимальной его защищенности, необходима разработка новых комбинированных систем защиты с использованием алюминия, титана и неметаллических материалов. Для возможности дальнейшего повышения защищенности танка без существенного увеличения веса, должно быть уделено особое внимание созданию средств активной защиты от современных противотанковых снарядов.

Маневренность танков должна повышаться за счет увеличения удельной мощности до величины 24- 25 л.с./т. причем, рост максимальной удельной мощности будет производиться ни столько за счет установки более мощных двигателей, как за счет снижения потерь мощности в трансмиссии ходовой части ж на системы обслуживания двигателя. Параллельно с этим должно быть уделено серьезное внимание вопросам удельного расхода топлива и внедрению прогрессивной бесступенчатой трансмиссии.